Le 28 novembre dernier, la Société de transport de Montréal (STM) a présenté son budget 2023 et son programme d’immobilisation (PI) pour la période 2023–2032, annonçant du même coût un déficit de 78 millions et une baisse du niveau de service offert en 2023, conséquences d’un contexte économique difficile et d’un retour d’achalandage plus lent que prévu.
Parmi les faits saillants, la STM prévoit consacrer 873 millions pour les 10 prochaines années afin de continuer à rénover ses stations de métro pour les rendre universellement accessibles : son objectif est que 30 d’entre elles puissent l’être d’ici 2025, alors que 23 le sont actuellement.
De plus, l’ensemble des 2 000 autobus seront dotés d’une rampe d’ici 2025, l’objectif étant d’offrir une alternative supplémentaire de transport collectif aux clients ayant des limitations fonctionnelles, tout en maintenant le service de transport adapté pour la clientèle admise.
La STM souhaite également déployer sa stratégie de mobilité inclusive dans une perspective métropolitaine, avec comme objectif de former 500 clients inscrits au service de transport adapté, dont 350 spécifiques au territoire montréalais, dans le but de favoriser leur accès au service de transport régulier et de transférer certains déplacements du service adapté au service régulier.
En savoir plus
- Budget de la STM | Un trou de 78 millions, le niveau de service menacé pour 2023 (La Presse, 28 nov. 2022)
- Cahier budgétaire 2023 (Société de transport de Montréal – STM, 28 nov. 2022)
- [Communiqué] Budget 2023 et PI 2023–2032 de la STM : adapter et outiller la STM face aux défis actuels et futurs (Société de transport de Montréal – STM, 28 nov. 2022)
- Livre du PI 2023–2032 (Société de transport de Montréal – STM, 28 nov. 2022)
- malgré un déficit de 78 M$ (Journal Métro, 28 nov. 2022)